Bivouac 4x4

J'ai bien dit que j'avais fait le shunt avant de savoir que l'air bag déconnait mais je n'ai rien fait ensuite mis à part que j'ai mis du w40 dans les prises jaunes sous les sièges et j'ai débranché la batterie jusqu'à demain et quand je rebrancherai je ferai la procédure que tu m'indiques si le voy...

Vous allez rire, ce matin pas de voyant défaut allumé mais le voyant air bag qui clignote, j'en ai marre, quelques fois je regrette de ne pas habiter dans une banlieue chaude ou des casseurs sans le savoir m'aideraient bien en y mettant le feu. Je crois que les prises sont sous les sièges je vais dé...

Il s'allume, il s'éteint, il clignote, plus rien pendant quelques km puis un petit clignotement, puis plus rien pendant quelques km puis de nouveau allumé,
on verra bien demain je referai la procédure pour effacer les défauts.

ça y est je pense avoir résolu le problème de ce pu... de voyant(enfin je pense je dis bien),j'ai mis un bon coup de w40 dans la prise diagnostic hier soir et ce matin je viens de faire quelques km et tout est normal, on verra bien dans les heures et jours à venir, maintenant il faut que je le rende...

Je reviens de faire quelques kms et le voyant s"est allumé pareil mais il clignote comme une ampoule quand elle ne fait pas bien le contact et en shuntant le voyant ne s'éteint toujours pas mais on devine les clignotements par une très légère baisse de l'intensité de la lumière et les clignotements ...

C'est à ne rien y comprendre, cela fait 5 minutes qu'il tourne au ralenti et je refais un essai de shunter et ça marche 5 et 5 donc pas de défaut et le voyant est éteint.Je vais le laisser tourner un moment on verra bien car je n'ose pas rouler avec .

je ne pense pas au debimètre car il tire bien. Je viens de rebrancher la batterie et là j'ai pu shunter le voyant défaut moteur clignotait j'ai donc 5 longs et 5 courts.Normal puisque la batterie ayant été débranchée les codes sont effacés. Je démarre et le voyant défaut reste allumé et maintenant i...

Bonjour, voila le 4x4 déconne de nouveau: je roule 4 ou 5 kms et le voyant défaut s'allume, il me l'a fait hier j'ai coupé le moteur et le voyant s'est éteint, aujourd'hui même scénario que hier mais le voyant ne s'éteint plus,j'ai shunté la prise pour voir le ou les codes défauts mais aucun clignot...

ça y est il a démarré après pompage ,repompage et start pilot il a dit oui.
QUEL SOULAGEMENT!
Un grand merci aux personnes qui me sont venues en aide avec leurs conseils et leurs astuces et spécialement à ce champion de la mécanique qu'est dédé83 sans qui le 4x4 serait toujours en rade.

Bonjour , Le driver est revenu hier de chez matelectronique ,il n'y avait que le transistor de grillé (réparation rapide,je l' ai emmené vendredi dernier, mardi on m'appelait pour dire que c' était refait et je l'ai reçu hier.tout ça avec un férié et un week end )je le remonterai demain mais un truc...

Le miracle n' a pas eu lieu, il n' a pas démarré, le driver est en réparation ,je saurai la semaine prochaine si il n'y a que le transistor ou plus.

J'ai coupé les fils car j'étais persuadé que l'electovanne était grippée et que le transistor était grillé donc qu'il faudrait retirer la carte mais sans couper les fils je ne vois pas comment faire.. Mais bon je vais faire un essai on verra bien mais peu être qu'avant je vais retourner à Rome et br...

Voici le résultat des tests electovanne La première que j'ai testé est celle qui a les plus gros fils, donc je découpe la gaine et coupe les 2 fils et quand on branche sur la batterie on entend un tic donc c'est qu'elle fonctionne (enfin c'est ce que je pense). C'est en découpant la gaine des 2 autr...

Je vais tester les electros car c'est vrai quec'est stupide de refaire la carte sans les contrôler .

Et c'est possible de réparer et si oui faut demonter la pompe ou pas?
Ou alors la pompe est fichue