Bivouac 4x4

Quand mon débimétre d'origine a rendu l'âme,je l'ai remplacé par une bouse à 4 sous que j'ai acheté en Angleterre mais qui n'a duré que quelques mois et j'ai remis le débimétre nissan qui est monté d'origine pour beaucoup plus de 4 sous. Effectivement c'est en 3,4 et 5 qu'il peine le plus,si on est ...

Bon voilà hier j'ai débranché les durites de l' intercooler ,il n'y a pas d' huile dedans, donc on peut en déduire qu il n'y a pas de fuite au turbo et que la fumée bleue vient bien des queues de soupapes. Quand dede m'à dit de vérifier le debimetre j'avoue que je ne pensais pas à cela vu qu'il n ' ...

Je ne sais pas comment on fait et j'ai dit comme çà mais vu que ces patrol sont des bêtes tellement bizarre qu'il faut s'attendre à des trucs qu'il n'y a pas sur d'autres. Tiens il pourrait bien y avoir un capteur de boue caché derrière la roue de secours !. C'est sur que si je dois changer les join...

Il faut certainement déculasser pour changer les joints de queue de soupape et ce n'est pas une mince affaire. Pour le turbo il a été changé il y a 5 ou 6 ans et il a environ 30 ou 40 000 kms mais pas plus alors est ce qu'il donnerait déjà des signes de faiblesse, je vais débrancher les durites pour...

Bon voilà les résultats du shunt: code 55 donc pas de défaut il me semble. Pour le débimètre je ne sais pas comment le contrôler car je ne connais pas de gars avec des y61 dans le coin afin qu'il me le prête pour faire l'essai. Je lui ai mis un bon coup de nettoyant contact on verra bien.Il n'est pa...

Je fais le shunt demain, j' y avais pas pensé.

Bonjour, me revoilà avec mon patrol et mes misères: Je vais essayer d'expliquer ce que je constate sur le 4x4 mais surtout essayer d'être compréhensible dans mon explication. Lorsque je roule sur un faux plat en 2ème à 20 km/h en descendant et en gardant la même pression sur la pédale d'accélérateur...

Et il roule grâce à DEDE

Je connais matelectronique, ce n'est pas très loin de chez moi et c'est eux qui ont réparé mon calculateur, c'est sérieux. J'ai déjà mis beaucoup de pognon dans ce 4x4 et je ne sais plus quoi faire, j'arrête les frais ou je continue avec une pompe et des injecteurs en espérant que je serai tranquill...

Je pense de plus en plus que c'est la pompe à injection qui est la cause de mon soucis, je vais donc tourner comme ça tant qu'il démarrera et j'aviserai le moment venu si je répare ou si je le mets à la casse.

Démarrage du 3l ce matin: Il n'a pas tourné depuis hier en fin de matinée et a couché dehors, la t° est de 8°. J'ai donc essayé de pomper comme dit Dédé mais impossible la pompette est dure, je le préchauffe 2 fois jusqu'à ce que le voyant air bag soit éteint ( j'ai vu ailleurs que certains 4x4 déma...

Je pose la question pour les injecteurs car j'ai vu sur d'autres sites que nissan préconiserait de les changer vers les 100 000 kms et vu que ce n'est pas un petit investissement je me demande si c'est sérieux ou si c'est du bluff de nissan afin de vendre des pièces ?

Bon voilà,j'ai changé la sonde,il démarre comme il démarrait avant de tomber en panne de calculateur, c'est à dire qu'il faut lui tirer dessus pendant environ 5 secondes et le chauffer 2 fois. C'est pas terrible, je m'attendais à mieux avec tout ce que j'ai changé mais c'est ainsi on ne peut pas fai...

Bonjour, J'ai changé le boitier de préchauffage qui d'après le test me paraissait un peu faible, ça démarre un peu mieux à froid et encore mieux à chaud,alors que je trouvais qu'il démarrait bien à chaud mais là c'est encore mieux, mais à froid c'est loin d'être bien. Je me demande si cela ne viendr...

Bon voilà j'ai testé le relai en mettant le moins du testeur sur la batterie et le plus sur la barrette des bougies de préchauffage et quand on met le contact il n'y a pas de courant donc on peut en déduire que c'est le relai qui est nase? ou alors je m'y prends mal, ce n'est pas ainsi que l'on test...