Bivouac 4x4

...Concernant Papy, c'est un malade :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :tchin: :ptdr: Moi je veux bien servir de cobaye et essayer son calculateur programmé comme il va bien :super: Si ca peux l'aider a guerir, je suis volontaire ;-) (Et je dirais meme plus, sans anti-demarrage je me porterais...

...Je pense que c'est l'inverse , pour la même valeur à la clef dynamo , un filet graissé aura moins de résistance donc forcera moins, et la clef déclenchera plus tard d'ou un couple plus important que sur un écrou , ou le filet et sec et sale. Mais c'est mon avis ;-) Effectivement Lolo tu as raiso...

Pour le Patrol en jante metal la doc Nissan dit 14.
Mais attention c'est a sec.

Si tu graisses ca serre plus.
Et la il y a risque de foirer les vis.

Normalement on nettoie les goujons et les ecrous mais on ne graisse pas . C'est une erreur.

Une petite question si l'on a shunté l'egr sur un 3l (boîte méca) et que l'on veut revenir à l'origine comment être sur de bien régler la vis du turbo ????? C'est ce que j'ai fait depuis un moment et j'ai un gros doute justement par rapport à ce réglage. Je ne sais pas quelle procedure tu as suivi ...

jcy260 a écrit :A la date d'hier, 30 katkat inscrits et 10 en attente de confirmation...

C'est pas énorme...

Le principal c'est la qualité des inscrits.
Le nombre bof!

Ca y est, je sais faire. sur nos 3.0 l. ;-) ;-) ;-) Plus précisément, j'arrive à reprogrammer la carto EGR pour fermer la vanne sur des points de fonctionnement particuliers. Mais cela met en oeuvre des moyens importants pour y arriver ( remplacement de l'ECU par un calculateur de développement ). ...

Sur les moteurs Diesel modernes pilotés électroniquement, le fonctionnement de l'EGR, intégré à la stratégie de gestion du moteur, présente moins d'inconvénients et sa suppression ne se traduit pas par les effets spectaculaires qu'elle peut avoir sur un moteur RD28T d'Y60 Sur le 3Vdi, il y a des ef...

Et je te dis pas Cyril. Mais Salives c'est encore plus au nord que notre viree de l'an dernier. :shock: C'est le grand nord quoi :roll: Donc pour nous, niet la guitoune :no: D'ailleurs il y a longtemps que nos petits nids douillets sont reserves :razz: Mais ca veux pas dire qu'on ira se pieuter comm...

Il est cool ce pseudo

Bol a écrit :Et en croisement, tu n arrache pas les ailes ?

Avec du 285x75x16 et non pas du 13 (merci les copains, j'ai corrigé C'est quils sont moqueurs )
Sur mon court avec le deport d'origine ca ne trouche pas

Sur les jantes d'origines je passe du 285x75x13

Bien sur c'est du 16 qu'il fallait lire. Je vois qu'il y en a qui suivent

... est-ce faisable sois même ... ? ou faut-il mieux le faire faire ? en l'occurence chez feu vert ??? :scratch: Pas du tout faisable sois meme, cela impose un banc de reglage, donc direction un specialiste, un revendeur de pneu est encore mieux qu'un centre auto, Vulco, Euromaster ou autre sont sp...

Si tu n'as pas eu de modifications il vaut mieux retoucher le reglage de la barre d'accouplement de direction pour obtenir un volant droit. Il faut bien sur refaire le parallélisme. Ca c'est la solution propre. Et oui il n'y a pas de reglage dedie au centrage du volant sur nos Trolls. Et les special...

bienvenu comment doit ont dire " anciens " , nouveau :roll: enfin bon si le gars connais autre chose que le patrol ça va changé ça tombe bien je suis en rade avec la machine a lavé :ptdr: Ne deranges pas tintin pour ça. Je suis sur qu'a force de garer ta machine à laver à coté du Troll elle pleine ...

je suis en contact avec charles31 et il a ce qu'il me faut . J'aurais aimé quand même voir avant d'acheter mais bon, j'ai pas le choix. Merci pour vos réponses les copains :bisou: Si sa peut te rassurer on peux aller voir si ce que Charles te propose est bien ce que tu cherches. En tout cas il sait...