Freinage Navara D40 ...

[Titane]

Hello, hello, ... encore moi

Aujourd'hui, nous allons essayer de comprendre le mécanisme de freinage du Navara ... à savoir trés bon freinage Av et "walou" Arrière

Pour compléter, j'ai devant du disque DBA et plaquettes Green Stuff et derrière les tambours, peut être que cela influe aussi sur la sensation de "non" freinage de l'arrière, ou plutôt, après essaie au banc de freinage, sur l'arrière c'est dans la tolérance basse et et en fond de pédale, d'ou la sensation que le freinage ne se fait que sur l'avant.
Auparavant j'ai eu un D40 190cv de 2011, similaire à part le moteur, qui lui n'avait pas de répartiteur arrière et un freinage digne d'une berline ... voila mon idée, modifier le répartiteur arrière.

Répartiteur MA.jpg

J'ai donc récupéré un d'occase pour le modifier et essayer, mais je voudrais votre avis sur la modif.

Répartiteur occase.jpg

Démonté et j'ai fais une rainure sur le piston en alu

Piston - 1.jpg

Piston - 2.jpg

Piston - 3.jpg

Question, comment la pression de freinage passe de l'arrivée (côté purgeur) aux 2 sorties, j'ai essayé avec l'air comprimé, rien ...

[dede83]

tu as la cote de L ? normalement tu peux la régler

tu as une rehausse ?

quel age le DOT ?

tu as quelle pression sur tes freins arrières ?

https://minute-auto.fr/guide/mecanique/ ... e-freinage

[Titane]

tu as la cote de L ? normalement tu peux la régler
tu as une rehausse ?
quel age le DOT ?
tu as quelle pression sur tes freins arrières ?
https://minute-auto.fr/guide/mecanique/ ... e-freinage

Oui + 5, mais j'ai commencé par rallonger la patte, rien, puis visser pour contraindre la patte, un peu mieux, mais comme dit, ça freine en bout de pédale.
Je ne suis pas équipé pour contrôler la pression.
3ans

[dede83]

le bleme c est que tu as fait ce qui est interdit du moins sur t2

faut jouer avec la longueur du ressort

https://www.pickup-mania.com/agora/view ... hp?t=14818

[Titane]

le bleme c est que tu as fait ce qui est interdit du moins sur t2
faut jouer avec la longueur du ressort
https://www.pickup-mania.com/agora/view ... hp?t=14818

De toute façons jouer sur le freinage est interdit

J'ai essayé le ressort, mais pas flagrant, c'est pour cela que j'ai essayé la méthode "tout ou rien" au moins pour avoir des repères et la même en leurrant le compensateur (poids sur l'arrière) le résultat est faiblar, % de freinage vers le mini et surtout qui vient en fin de pédale, donc ce n'est pas agréable en conduite.
Je veux simplement faire un essai avec le répartiteur modifié, si pas bon je remonte le mien qui est neuf (3a), ce qui me fais penser que le répartiteur est mal foutu d'origine, c'est que chez Nissan, ils l'ont viré sur le modèle suivant d40 190cv.

Peut tu me dire s'il, sur le répartiteur l'arrivée est côté purgeur

Répartiteur occase.jpg

Mais une fois le piston remontée, la pression (d'air) ne passe pas au 2 sorties, faut il virer le petit torique en bas ? J'arrive pas à comprendre comment ça fonctionne

Piston - 1.jpg

[dede83]

tu me pose une colle

regarde sur le tien

non régler un répartiteur n est pas interdit

par contre vu qu avec la rayure les 2 chambres vont communiquer il est inutile que tu essaie

tu as contrôler le reglage de tes mâchoires a l arriere?

moi je m orienterais plus vers ça puisque ça fonctionne en fin de course pour moi le jeux entre les garniture et le tambour est trop grand

si c est comme le terrano il te faut carrément les régler au léchage avant de remonter les tambours pour que ça fonctionne bien

ce qui veux dire qu il te faut démonter les tambours mesurer et obtenir une valeur tres proche de 295mm aux garnitures et remonter puis contrôler si ça tourne a la main

[Titane]

tu me pose une colle

regarde sur le tien
=> A pas compris quand même

non régler un répartiteur n est pas interdit
=> "Est" ou "n'est pas interdit" ?

par contre vu qu avec la rayure les 2 chambres vont communiquer il est inutile que tu essaie
=> Pour quoi ? Ce que je voudrais en fait c'est shunter le limiteur comme sur le 190cv ou il n'y en a pas.

tu as contrôler le reglage de tes mâchoires a l arriere?
=> Moi non, mais le garage la fait et avait réglé l'écartement des mâchoires.

moi je m orienterais plus vers ça puisque ça fonctionne en fin de course pour moi le jeux entre les garniture et le tambour est trop grand

si c est comme le terrano il te faut carrément les régler au léchage avant de remonter les tambours pour que ça fonctionne bien

ce qui veux dire qu il te faut démonter les tambours mesurer et obtenir une valeur tres proche de 295mm aux garnitures et remonter puis contrôler si ça tourne a la main

[dede83]

ok pas percuté désolé

vire le piston et essaie


tu as le droit de régler le répartiteur

[Titane]

ok pas percuté désolé
vire le piston et essaie
tu as le droit de régler le répartiteur

Ben ... non le piston à un joint à lèvre qui empêche le LDF de passer ... je vais virer le petit joint torique

Merci

[Rémy]

Tu as déjà fait un essai levier du répartiteur replié à fond voir ce que ça donne ?

Personnellement j'aurais plus travaillé sur le tarage du clapet à l'intérieur

[dede83]

si c est pour mettre en direct très simple tu prends le vieux et tu vas voir une boite qui refait des flexibles hydrauliques et tu leur demande un T ou un Y avec les filetages mâles qui correspondent aux femelles de la piece

[Titane]

Tu as déjà fait un essai levier du répartiteur replié à fond voir ce que ça donne ?
Personnellement j'aurais plus travaillé sur le tarage du clapet à l'intérieur

Oui essais, dans les 2 sens avec la vis qui permet de régler la course de la patte et donc vissé à fond c'est la qua j'ai le meilleur freinage... pas vue de tarage du clapet

[Titane]

si c est pour mettre en direct très simple tu prends le vieux et tu vas voir une boite qui refait des flexibles hydrauliques et tu leur demande un T ou un Y avec les filetages mâles qui correspondent aux femelles de la piece

Oui, mais je voudrais garder visuellement le répartiteur, pour ne pas qu'on vois de modif

[Rémy]

Tu as déjà fait un essai levier du répartiteur replié à fond voir ce que ça donne ?
Personnellement j'aurais plus travaillé sur le tarage du clapet à l'intérieur

Oui essais, dans les 2 sens avec la vis qui permet de régler la course de la patte et donc vissé à fond c'est la qua j'ai le meilleur freinage... pas vue de tarage du clapet

Oui normal c'est ce qui correspond à la position du pont remonté et donc du véhicule en charge. Et comme ça ça ne freine pas assez ?
L'essai à la soufflette tu l'as fait du coup en poussant le levier à fond ?

Quand vous parlez brancher en direct c'est avoir autant de freinage à l'avant qu'à l'arrière (suppression du répartiteur) ?

[Titane]

Tu as déjà fait un essai levier du répartiteur replié à fond voir ce que ça donne ?
Personnellement j'aurais plus travaillé sur le tarage du clapet à l'intérieur

Oui essais, dans les 2 sens avec la vis qui permet de régler la course de la patte et donc vissé à fond c'est la qua j'ai le meilleur freinage... pas vue de tarage du clapet

Oui normal c'est ce qui correspond à la position du pont remonté et donc du véhicule en charge. Et comme ça ça ne freine pas assez ?
L'essai à la soufflette tu l'as fait du coup en poussant le levier à fond ?

Quand vous parlez brancher en direct c'est avoir autant de freinage à l'avant qu'à l'arrière (suppression du répartiteur) ?

Je n'vais pas vue t'a réponse.
Non, même en bloquant le réglage à fond (freinage maxi sur l'arrière) ca freine mais vraiment en fond de pédale et oui supprimer le répartiteur cela équivaut à un freinage 50/50, mais avec les tambours à l'arrière, je ne suis pas sur d'une efficacité 50/50 et comme dit la version d'après que j'ai eu, n'a plus de répartiteur arrière.
Essais prévue le Lundi 9 Sept.